他每天徒步五公里以上，被称为暴走一族；他喜欢《收获》、《十月》等严肃文学杂志，是个文学爱好者；与此同时，他又是一个科研工作者，攻克了国内汽车塑料包边玻璃模具的难题，并于最近荣获福建省第十届青年科技奖。所有的标签都同时贴在福建工程学院材料系王乾廷老师身上，这是一个让你印象深刻的人。 

 

 

 

        从1994年至2004年，王乾廷在合肥工业大学一路读到博士。之后两年，又在浙江大学博士后流动站进行科研。

 

        如果一个人连续十多年都呆在学校，人们当然认为他是个“书呆子”。不过，王乾廷却是个例外。他兴趣爱好广泛，喜欢锻炼，每天坚持走路五公里以上，还非常喜欢阅读与科研毫不相关的严肃文学杂志。

 

       “我已经连续订阅了多年的《收获》。《收获》的文字不浮躁，很扎实。”王乾廷笑笑说，“可能有人觉得搞理工科的人喜欢文学很奇怪，不过我却觉得，从文学阅读中能学到写科学论文的技巧，还能学到讲故事的方法，运用到教学中。”

 

        的确如此，2006年5月进入福建工程学院后，不到半年，王乾廷便在全校讲课比赛中获得第一名，他的选修课更是个大热门，堂堂爆满。同学们都说，上王老师的课，听他谈古论今，从青铜器讲到现代航空航天材料，再枯燥乏味的知识都听得津津有味。

 

       王乾廷看来，科研重要的是以实践做基础。于是，从博士起，王乾廷就毛遂自荐，到企业帮助解决一些技术上的难题，到最后，“王博士”的名气越来越大，不少企业主动找上门来，聘请王乾廷为技术指导。

 

       福建工程学院历来十分重视产学研联合发展，特别是近年来，学校承担的科研课题与区域经济的发展紧密结合，在一些重大行业的发展中发挥了极其关键的作用。因此，从教后的王乾廷也积极担负多项重点重大科研项目。

 

       3年来，王乾廷先后参与了福建省模具工程技术研究中心建设，汽车玻璃风栅成型器研制等多项重点科研项目；还担负起一项国家自然科学基金项目。而其中最重要的成果，便是汽车塑料包边玻璃模具的研制。

 

  打破包边玻璃国外垄断  

 

 

        一块普普通通的汽车后挡风玻璃，需要向国外进口工艺？这说起来似乎令人难以相信，但事实的确如此。

 

        包边玻璃是一种精细的工艺，在汽车后挡风玻璃和后三角玻璃中运用较多，主要是为了增加汽车空间的密闭性和安全性能。“由于国内没有研制出包边玻璃的生产模具，因此每一块包边玻璃都要向国外公司购买。”王乾廷说，国内早有企业尝试过解决这个难题，但无一成功。因此，这个课题是一个很大的挑战。但这种挑战也让王乾廷和团队跃跃欲试，充满热情。

 

       “没有事情一开始就有100％成功的把握，但都需要拿出100%的努力去尝试，对科研工作者来说，尤其如此。”这是王乾廷一贯的信念，也是他在2006年下半年接下包边玻璃模具的课题后，坚持不懈的做法。

 

        工程学院地处市郊，交通不便。做课题进行测试的模具厂距离学院较远，为了节省时间，王乾廷就找最省事的摩的过去。“坐在上面也没想是否安全，脑子里还是琢磨着模具的事情。”王乾廷说，进行课题一年多时间里，除了教学和其他工作，他基本上都泡在厂里。因为试验周期长，需要反复模拟数据、连续做实验，最长的一次，他在工厂里呆了三天三夜。

 

       “研发中遇到的都是难啃的骨头。”王乾廷说，“就拿塑料和玻璃如何结合来说，一个是高分子材料，一个是玻璃，两者要完美结合，不是简单粘起来就行。”

        在工厂时，王乾廷并没有因为自己是博士后而摆起架子，反而虚心向一线工人请教。“我始终没觉得自己高明多少，只是求学的时间长。况且工人们有实际操作经验，有他的过人之处。”王乾廷举了一个例子，“一开始在给玻璃注塑实验中，玻璃总是会移位，很难固定。后来，通过与几个工人的交流和反复实验之后，才将这个难题解决。”

 

        都说成功是属于不怕困难的人。2008年初，王乾廷和团队终于攻下了包边玻璃模具难题。项目通过中试后，开始在福耀公司进行批量生产。包边玻璃模具的研制成功，不仅打破国外的长期垄断，而且大大降低了成本。目前，由福建生产的汽车包边玻璃已用到日产、通用、福特、宝马等国外知名汽车品牌上。