来源：《福建日报》       日期： 2009年4月3日

        当我们坐在汽车里，看外面闪过的风景时，可能很少有人会注意到离视线最近的玻璃，更别说去思考这玻璃有何特殊之处。不过，当你认识了福建工程学院副院长陈文哲，并了解他2008年省科学技术奖一等奖的获奖成果——汽车玻璃钢化风栅成型器，你就会深切体会到，在舒适、安全的日常生活中，每一个细微的地方都有着科技的支撑，品质生活的背后，凝结的是众多科技工作者的辛勤劳动与努力钻研的汗水。

　　选择就读材料专业，理由很简单，“当年就想着毕业了进工厂做个技术工，挺好。”陈文哲笑着说。

　　不过，1982年从福州大学材料系毕业的陈文哲，没有进成工厂，却留校当了一名老师。今天，当学生们听着他精彩的演讲和授课时，肯定想不到讲台上能将专业知识讲得出神入化、口若悬河的陈教授，当年竟是一个说话就脸红的人。

　　“材料和我们每个人的生活息息相关，是我们生活的基础。”从事材料学科的学习与科研伊始，陈文哲便这样看待自己的专业。这也让他在日后的研究中，走出了一条产学研结合的完美路线，注重科研与实践相结合，力求成果对实际生活和产业有所裨益。于是，当2003年底了解到目前我国钢化玻璃的生产设备仍面临没有自主知识产权，每年用于进口设备的费用都超过数亿元人民币时，陈文哲和他的团队决定啃一啃这个难题。

　　“汽车全都使用钢化玻璃，因为钢化玻璃强度高，不易破碎，受到撞击时只裂不碎，或者碎粒不碎片。这样才能保证安全。”陈文哲谈道，由于汽车钢化玻璃制造中对几何精度、安全性能、机械强度等要求很高，当时在我国，生产钢化玻璃的核心装备——汽车玻璃钢化风栅成型器仍然需要进口。

　　进口，意味着命运掌握在别人手中。陈文哲和他的科研团队，以福建省模具技术开发基地为基础，联合福建宏达模具塑料厂开始了风栅成型器的研究与开发。这一科研项目被立项为福建省科技计划重点项目。

　　但是，自主研发谈何容易。即便在全世界，也只有法国、美国等四家企业掌握了风栅成型器的模具技术。

　　近五年的研发时间，陈文哲既要忙着行政和教学事务，又要带领科研团队往来于实验室和工厂之间，“这五年，我的时间都是以分钟来计算的，头发都不知白了多少”。

　　“最终我们采用降维和组合的思路，解决了风栅成型器模具中异性曲面加工制造的问题，这是整个项目的关键和核心。”陈文哲用一句简单的话语，解释了我国首台自主研发汽车钢化玻璃生产设备的过程。“降维”和“组合式”思路，听来简单，但是，其中包含的却是2000个日夜的努力，反复测试、不断修正思路，一次次失败、一次次再来的艰辛过程。

　　2006年12月，陈文哲和他的团队实验成功，熟练掌握了汽车钢化玻璃风栅成型器的技术，并申请了国家专利。这一成果成功运用于福耀玻璃工业有限公司，生产钢化玻璃的风栅成型器全部代替了进口产品，至去年8月，已新增产值2.34亿元，现在生产钢化玻璃的设备每套成本只有进口的三分之一。

　　有了自主知识产权，命运终于掌握在自己手中。在当下汽车行业受到国际金融危机冲击之时，这一科研成果的成功运用，尤其难能可贵。

　　今年初，作为科技自主创新的重要成果，汽车钢化玻璃风栅成型器被评为我省2008年度省科学技术奖一等奖。这是福建工程学院成立以来获得的最高科技奖项。

　　“获得省科学技术奖一等奖，我觉得很荣幸，这是整个科研团队共同努力的结果。”面对荣誉，陈文哲很谦虚，“当初做这个项目，就不是冲着奖项来的，主要是想解决实际问题。我所在的福建工程学院，近年来也一直围绕经济社会建设的重点领域和行业，努力建构海西经济区研发新产品、新技术与成果转化的重要科研基地。我和我的同仁们，都怀着学以致用、有所担当、有所创造的科研情怀。正是这样的情怀，让我们能够在艰辛的科研之路，上下求索。”

　　历史经验表明，每一次大的危机常常伴随着一场新的科技革命；每一次经济的复苏，都离不开技术创新。科技创新是可持续发展的重要因素，是我们的信心和力量所在。陈文哲这样的科技工作者，能够给我们这般信心和力量。

　　人物名片

　　陈文哲 1957年生，泉州人，福州大学博士生导师，福建工程学院副院长。享受国务院政府特殊津贴。先后主持和参加了50余项国家和省基金项目的研究，在国内外学术刊物和会议上发表论文200余篇。曾获国家教委霍英东教育基金会第三次全国高等院校青年教师奖，福建省首批“百千万人才工程”人选等荣誉称号。